HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用

yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。ドラッグスター400 スプリンガーフォーク。昨年4月に購入して約8000km走りました。美品！NSR250R用　オーリンズ製リアサスペンション（MC21、MC28用）。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。テツ。ご了承ください。廃盤品 SR400/500 イージーライダース ダウンサス。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。TA02.TA03 ホンダジャイロキャノピー専用 メッキフロント サスペンション。30段階の調整が可能です。SHOWA サスペンション 赤/金 純正。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。値下げ可能 アメリカンドラッガーズ ドラッグスター トリプルツリー 延長フォーク。。HYPERPRO スプリング コンビKIT MT-07('14〜'17)用。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。ホンダダックス、シャリー用スイングアームリヤショック　本物エイジング。zrx400Ⅱ 純正サスペンション。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。オーリンズタイプリアサスペンション360ミリ。Öhlins ガスショック BM 234 OHLINS オーリンズ サス。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ソフテイル車高調整　イージーロワリングキット・JIMS製タイマーカバー。sr400サスペンション　G SUSPENSION 280。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。ホンダ　スティード４００　社外トリプルツリー。gs400 gs400e gsx250e gsx400e ダブルキット一式セット。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。Öhlins YAMAHA サスペンション。大喜Kawasaki Z900RS SE純正 オーリンズリアサスペンション。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。NITRON ショックアブソーバー ct125 ハンターカブ　リアサス。ナイトロン リアサスペンション NTR R3 RSV1000R APRILIA。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。NSR50　フロントフォーク　前期　モンキー